Motosoplador con sistema de descarga de semi-remolque *

Trailers CONCAR de México S.de R.L. de C.V. es una empresa 100% mexicana que tiene como objetivo la fabricación de remolques especializados de alta calidad, para brindarle el mejor servicio de transporte nacional e internacional.

Nuestra ingeniería con más de 30 años de experiencia, nos ha permitido INNOVAR y desarrollar nuestro VOLTEO-PLATAFORMA, el cual ha traído a nuestros clientes grandes ahorros y beneficios, PERMITIENDO REALIZAR TRAYECTOS CARGADO COMO VOLTEO O PLATAFORMA DE IDA Y VUELTA!

Estamos a sus órdenes para ofrecerle los mejores remolques construídos con la más alta calidad y para la reparación de cualquier equipo de transporte.

Para saber más de nuestros productos visite nuestro Showroom haciendo click aquí o contáctanos directamente a través de este formulario.

Los Sellos de Andén

Los sellos de andén proveen ambiente hermético entre la caja del trailer y el almacén evitando el robo de mercancía. Y en caso de lluvia permite trabajar sin interrupciones.

Son complementos a la entrada del andén que protegen el interior de partículas contaminantes o no permiten, en el caso de bodegas aisladas o con clima artificial, que éste salga del lugar. El sello rodea la entrada y se comprime con el trailer o vehículo cuando éste se estaciona.

Los sellos de anden son útiles para protejer la mercancía y reducir hurto durante la carga o descarga de materiales o mercancía, proporcionando un contacto positivo directo entre su fachada y la caja del vehículo. Se pueden instalar en edificios nuevos o adaptar en las plantas existentes.

Estos sellos de anden están disponibles en una variedad de materiales de la cubierta, con diseños para acomodar cualquier uso.

La espuma del poliuretano asegura un sello positivo alrededor del acoplado para la pérdida reducida de la calefacción y el aire acondicionado existente en algunas plantas.

Diseñados para conservar las condiciones ambientales que tenga el almacén (refrigerado o de Carga seca)

Sello y resguardos de andén fabricados con diferentes materiales para diferentes aplicaciones.

Sellos de andén de espuma de poliuretano cabezales tipo fijo y de cortina para claros de andén de 8’ x 10’, 9’x 10’ y 10’ x 10’.

Resguardos de andén diseñados en lona y bastidor de acero para claros de anden de 8’x 10’, 9’ x 10’ y 10’ x 10’.

Sellos y resguardos de andén especiales del tipo inflable y retráctiles.

El sello de Andén de Parkingmex es fabricado con forro de vinil de 22 onzas para uso pesado y aguantar las inclemencias del sol, agua y protegen además las estructuras arquitectónicas.

ParkingMex distribuye sellos de andén. Una solución práctica a sus problemas de carga y descarga.

Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de Parkingmex

O bien, haga contacto directo con Parkingmex para solicitar mayor información sobre sus sellos de andén

El sistema de inyección automotriz

La inyección de combustible es un sistema de alimentación de motores de combustión interna, alternativo al carburador, que es el que usan prácticamente todos los automóviles europeos desde 1993, debido a la obligación de reducir las emisiones contaminantes y para que sea posible y duradero el uso del catalizador.

Este sistema es utilizando obligatoriamente en el ciclo del diésel desde siempre, puesto que el combustible tiene que ser inyectado dentro de la cámara en el momento de la combustión y es imposible usar un carburador.

En los motores de gasolina o GLP actualmente está desterrado el carburador en favor de la inyección, ya que permite una mejor dosificación del combustible, sobre todo desde la aplicación del gobierno electrónico por medio de la zonda lambda.

Sistemas de inyección

Los sistemas de inyección se dividen en:
* En un principio se usaba inyección mecánica pero actualmente la inyección electrónica es común incluso en motor diésel|motores diésel

* Inyección multipunto y monopunto, solo en gasolina o GLP. Para ahorrar costes a veces se utilizaba un solo inyector para todos los cilindros, o sea, monopunto; en vez de uno por cada cilindro, o multipunto. Actualmente, y debido a las normas de anticontaminación existentes en la gran mayoría de los países, la inyección monopunto ha caído en desuso.
 

* Directa e indirecta. En los motores de gasolina es indirecta si se pulveriza el combustible en el colector de admisión en vez de dentro de la cámara de combustión. En los diésel, en cambio, se denomina indirecta si se inyecta dentro de una precámara que se encuentra conectada a la cámara de combustión en vez de directamente en la cámara principal.

Gracias a la electrónica de hoy en día, son indiscutibles las ventajas de la inyección eléctrónica. Aparte de tener un mapa de inyección para todas las circunstancias de carga y régimen del motor, permite algunas técnicas como el corte de inyección para evitar que el motor se revolucione excesivamente, y al retener el vehículo con el motor, o desacelerar, para aumentar la retención y evitar el gasto innecesario de combustible.

En los motores diésel el combustible debe estar más pulverizado porque se tiene que mezclar en un lapso menor y para que el encendido del mismo sea completo. Un motor de gasolina tiene toda ciclo de cuatro tiempos|la carrera de admisión y la de compresión para mezclarse, en cambio un diésel solo parte de la de compresión y la de combustión; por ello necesita mayores presiones y para eso se han diseñado entre otros sistemas, el common-rail y el elemento Inyector-bomba|bomba-inyector.
 

Información Cortesía de Soporte Técnico Automotriz

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